Aktuell sind wir auf dem Camping Møns Klint in Dänemark und gönnen uns
nach über 1'200 km den ersten Tag Pause um mal etwas zu entschleunigen.
Im Vergleich zum Campingplatz nähe Hannover, den Matz sich nicht mal
mit einer Flasche Bourbon hätte schön saufen können, ist es hier
geradezu paradiesisch! Toller Empfang, grosses Gelände und freie
Platzwahl.
Erste Erkenntnis in Dänemark: An der Tanke gibts nur Süssigkeiten.
Ténéré on Tour Seiten
Montag, 29. Juni 2015
Sonntag, 28. Juni 2015
Samstag, 27. Juni 2015
Mittwoch, 24. Juni 2015
Auf gen Norden...
Mit ein paar Tagen Verzögerung wegen Umzug, letzter Vorbereitungen
und Speichenbruch bei meinem Muli, geht es Heute endlich los! Mal sehen,
ob man unter all dem Gepäck noch ein Motorrad erkennt.
Dienstag, 23. Juni 2015
Dienstag, 16. Juni 2015
Elektro-Einsatz Givi Trekker TRK46N Topcase
Nur damit jetzt nicht alle meinen Matz sei der einzige verrückte hier... Mein Versuch mit dem Elektro-Einsatz für mein Givi Trekker TRK46N
Topcase hat sich als mässig Praxistauglich entpuppt. Daher habe ich mich
entschieden die Idee zu verwerfen. Manchmal muss man sich eingestehen
wenn man auf dem Holzweg ist. Also habe ich mich jetzt 2 Tage in
meinem Labor eingeschlossen. Herausgekommen ist eine kleine, fast schon
unscheinbare Box. Der Ténéré Power Master.
Features:
- 4x 12V Dose (Zigarettenanzünder)
- Stromzufuhr über 4 Einzeladern (getrennte Zufuhr für linke und rechte Dosen möglich)
- Lichtsteuerung mit Zeitschalter
- Getrennte Stromausgänge für Beleuchtung
- Eingebauter Akku (12V Bleiakku)
- Automatische Ladesteuerung für den Akku
- Ein/Aus Knopf für Akkuladung
- Taster für Lichtsteuerung (ca. 60s pro Tastendruck)
- Optische Anzeige (LED) für Licht und Ladestand
Die Box lässt sich einfach im Koffer anbringen und bei Nichtgebraucht
auch wieder entfernen. Ein Druck auf den Licht-Taster schaltet die
Stromzufuhr für die LED-Leisten im Koffer für rund 60s ein. Danach geht
das Licht automatisch aus und kann auch nicht vergessen werden. Die
Lichtsteuerung wird vom eingebauten Akku gespiesen (12V/1.2Ah
Blei-Gel-Akku). Dieser wird beim Fahren dann wieder geladen. Aber nur
bei Bedarf. Dafür sorgt die eingebaute Laderegelung. Ist der Akku voll
wird natürlich nicht geladen. So kann ich die Beleuchtung auch nutzen
wenn ich den Koffer vom Töff entferne.
Anbei ein paar Bilder.
Auch von meinem etwas chaotischen Laborarbeitsplatz. Viel Platz war in
der Box nicht mehr, selbst auf kleben mit Pattex musste ich verzichten
da das Klebeband zu dick war. Auch die Box selber sieht etwas chaotisch aus innen drin aber das darf bei einem Prototypen so sein. Einzig über die Stromstärken und die Lichtmaschine mache ich mir noch
Gedanken. Hier wird aber am Motorrad ein Batteriewächter eingebaut
welcher dann bei Bedarf automatisch den Koffer und alle Steckdosen
stilllegt bevor die Batterie die Grätsche macht.Vielleicht sollte ich mir das Ding patentieren lassen. ;-)
-Rainer-









Sonntag, 14. Juni 2015
Motorrad Alarmanlage
Da denkt man, man hat endlich alles eingebaut, verkabelt und auf seine
Funktion getestet, geht dann mit Rainer zu Conrad und kommt mit neuen
"Spielsachen" aus dem Laden...
Samstag, 13. Juni 2015
Donnerstag, 11. Juni 2015
Julierpass
Mit Sack und Pack über den Julier.
Am 09./10.05. gings mit Rainer und zwei Kolleginnen für eine Nacht ins Oberengadin auf den naturnahen Campingplatz bei Chapella.Wie beladen der Muli ist, kann man gut am Schatten erkennen. ;-) Viel Spass beim "mitfahren".
Am 09./10.05. gings mit Rainer und zwei Kolleginnen für eine Nacht ins Oberengadin auf den naturnahen Campingplatz bei Chapella.Wie beladen der Muli ist, kann man gut am Schatten erkennen. ;-) Viel Spass beim "mitfahren".
Bastelstunde an der Téni
Mehr als ein Monat ist seit dem letzten Post vergangen und es hat
sich viel getan. Aber warum wars eigentlich so ruhig um die zwei
Mulifahrer?
Nun, zum einen hat sich bei mir einiges in meinem
privaten Umfeld geändert: Trennung von der Partnerin nach sieben Jahren
Beziehung, Kündigung der gemeinsamen Wohnung und natürlich immer wieder
Vorbereitungen auf unsere Skandinavienreise welche Rainer und ich in gut
zwei Wochen antreten werden. Das alles unter einen Hut zu bringen war nicht immer einfach. Um so mehr freue ich mich, dass es bald losgeht und wir für drei Monate ein Leben "on the road" beginnen.

Das ganze ist mit zwei Schalter vor meiner Vergesslichkeit gesichert.
Ein Kipschalter unter dem Tacho mit Kontrolleuchte, ein Schalter mit
Status LED im Topcase für die Ladestation und ein kleiner Kipschalter
für die Beleuchtung. Obwohl das Navi über den Zündschlüssel
geschaltet ist und bei fehlender Stromquelle ausschaltet, habe ich dem
Ding zusätzlich einen Kipschalter beim Tacho spendiert. Ein weiterer ist
für die Beleuchtung des Tankrucksacks welche unter dem Navi angebracht
ist. Zwar nicht ganz legal, aber Gold wert bei finsterer Nacht im
Nirgendwo.

Zu guter Letzt wurde die
Boardsteckdose am Lenker ersetzt und zusätzlich ein Batterietester
angebracht. Damit kann ich auch während der Fahrt kontrollieren ob zu
viel Saft gezogen wird. Wenn ich es genau wissen will, liefert der AEG
Spannungswandler im Topcase die genaue Voltzahl.
Weitere Fotos der Umbauten werden in Kürze folgen.
Nächster Punkt auf der ToDo Liste ist das Gepäck. Ich bin gespannt ob
wir alles unterkriegen und wie sich der Packesel damit fahren lässt.Wir halten euch auf dem Laufenden.
-matz-
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